Ir al contenido
_
_
_
_

El coche eléctrico dispara sus ventas un 69% pese a la ausencia del Moves III en el primer trimestre

La caída de las ayudas al eléctrico no ha impedido que este tipo de movilidad haya tenido unos meses de récord. Entre enero y marzo se matricularon casi 20.000 turismos de este tipo, lo que supone un 6,9% de cuota

Filas de Peugeot 208 en la fábrica de Zaragoza de Stellantis, donde se hace también la versión eléctrica.
Manu Granda

El vehículo eléctrico ha tenido un primer trimestre de récord. Pese a la ausencia de un plan de ayudas a la compra, tras la caída en enero del decreto ómnibus en el que se incluía el Moves III y la deducción de hasta 3.000 euros en el IRPF, las marcas de coches en España han disparado la matriculación de coches eléctricos un 68,9%, hasta rozar los 20.000 turismos. Esto supone una cuota de mercado récord para este tipo de vehículos del 6,9%, según los datos proporcionados este martes por la patronal nacional de automovilísticas, Anfac, la de concesionarios, Faconauto, y la de vendedores, Ganvam.

Este buen momento en España, que aun así sigue lejos de la cuota media europea en coche eléctrico —en enero y febrero se situó en el 15,15%, según datos de ACEA, la patronal europea de fabricantes de coches—, se verá beneficiado ahora con la renovación del Moves III hasta el 31 de diciembre. Los híbridos enchufables, que entran dentro del concepto de vehículo electrificado, incrementaron sus ventas un 30,7% en el trimestre, hasta las 20.516 unidades. Si se suman ambas tecnologías, el coche electrificado tiene en España una cuota de mercado superior al 14%.

En marzo, el crecimiento del vehículo eléctrico puro fue especialmente notable, un 92,9%, pese a que los fabricantes de coches llevan desde febrero advirtiendo de la paralización de los pedidos de eléctricos. Los híbridos enchufables, por su parte, crecieron en el tercer mes del año un 50,6%.

Estos datos no coinciden con las alertas lanzadas por las marcas desde la caída del Moves III en enero, con fabricantes como Hyundai, Volkswagen o BYD quejándose de que los pedidos de eléctricos estaban paralizados. Los concesionarios indicaron a este medio el mes pasado que los pedidos de eléctricos estaban un 50% por debajo que en el mismo mes de 2024. Una razón que explica este gran trimestre es que las marcas retrasaron entregas del año pasado a los primeros meses de 2025 por la entrada en vigor de la norma europea de emisiones CAFE, que endurece el límite de emisiones de CO2 de una media de 115,1 gramo por kilómetro a 93,6.

En el último mes, el motor ha logrado que la UE suspenda este año las multas por exceso de emisiones y que el Gobierno apruebe ayudas al eléctrico. “La renovación del Plan Moves y de la deducción del 15% en el IRPF a la compra de vehículos eléctricos, anunciadas hoy, llega en un momento clave para mantener el dinamismo del mercado visto en este primer trimestre y, sobre todo, para aportar certidumbre al cliente final. Con un presupuesto de 400 millones de euros, vigencia hasta el 31 de diciembre y carácter retroactivo desde el 1 de enero, el plan ofrece el marco de seguridad necesario para impulsar la demanda”, ha celebrado Faconauto.

El motor vivió un buen trimestre

Las matriculaciones de todo tipo de turismos, independientemente de su motorización, se disparó en marzo un 23,2%, hasta las 116.725 unidades. Cabe destacar que este marzo tuvo dos días hábiles más que el de 2024, lo que ha influido en este crecimiento, ya que Semana Santa el año pasado fue en marzo. Por ello mismo es de esperar que en abril las matriculaciones aminoren su avance respecto a 2024. En cuanto al primer trimestre, las entregas han aumentado un 14,1%, hasta las 279.368 unidades. Las tres principales patronales del sector, Anfac, Faconauto y Ganvam, han explicado que esta subida se ha debido en parte al impulso de la Comunidad Valenciana con su programa de ayudas Plan Reinicia Auto+ para aquellos perdieron un vehículo durante la catastrófica dana del pasado 29 de octubre.

“Si miramos a las tecnologías ya no es prácticamente noticia que los híbridos sean los más elegidos, mientras que los eléctricos y los híbridos enchufables ascienden hasta el 14,1%, a pesar de que hasta hoy no había ayudas públicas a la compra. Desde Anfac, agradecemos el esfuerzo hecho por el Gobierno para renovar el Plan Moves durante todo 2025 con carácter retroactivo”, ha indicado la patronal de fabricantes en un comunicado, donde también ha celebrado el programa de ayudas aprobado por el País Vasco la semana pasada.

Sobre la firma

Manu Granda
Redactor de la sección de empresas, especializado en el automóvil y en defensa. Como 'freelance', cubrió la temporada de incendios del verano 2019-2020 en Australia para EL PAÍS. Es graduado en periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y cursó el Máster de periodismo de EL PAÍS.
Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos

Más información

Archivado En

_
_