Stellantis elige al director de operaciones en América como nuevo CEO en sustitución de Tavares

El grupo Stellantis tiene nuevo líder. Tras seis meses de búsqueda, el segundo mayor grupo automovilístico de Europa ha anunciado este miércoles a Antonio Filosa como su nuevo consejero delegado, sustituyendo a John Elkann, presidente del grupo, quien se había hecho cargo de las funciones ejecutivas del grupo en lugar de Carlos Tavares, relevado el pasado 1 de diciembre.

La compañía propondrá así el nombramiento de quien desde diciembre había dirigido las operaciones de la compañía en el continente americano en la próxima junta extraordinaria de accionistas, que se convocará en los próximos días. “Para otorgarle plena autoridad y garantizar una transición eficiente, el consejo le ha otorgado las facultades de director ejecutivo (CEO) a partir del 23 de junio”, ha señalado la empresa en un comunicado, confirmando así las distintas versiones que lo apuntaban como el favorito en los últimos meses.

Filosa, que ha sido seleccionado por unanimidad en el consejo, tendrá el desafío de poner orden en un fabricante que había entrado en barrena el último año, con unos resultados desastrosos en 2024, en los que su beneficio neto se había desplomado un 70%. La automovilística, dueña de marcas como Fiat, Jeep, Opel, Peugeot, Citroën o RAM, sufrió un severo exceso de stock en sus concesionarios en EE UU y vive una caída de sus ventas en el Viejo Continente, donde debe hacer frente a la dura competencia tanto china como del resto de fabricantes tradicionales. Además, marcas como Peugeot y Citroën vivieron recientemente el escándalo de los motores PureTech, lo que ha dañado la imagen de estas firmas por la rotura prematura de las cadenas de transmisión y el exceso de aceite de estos motores.

A su vez, el directivo tendrá la tarea de engrasar las relaciones del gigante automovilístico con Italia, país con el que Tavares estuvo abiertamente enfrentado —Elkann y Jean-Philippe Imparato, director de las operaciones de Stellantis en Europa, ya se habían encargado en parte de esta tarea con el anuncio de una inversión de 2.000 millones en el país—. Las fricciones entre Tavares y el Gobierno de Giorgia Meloni venían motivadas por el vaciamiento de modelos de las plantas italianas, país con un peso clave en Stellantis no solo por marcas como Fiat, Alfa Romeo y Lancia, sino también porque la familia Agnelli es el principal accionista de la compañía.

Stellantis ha destacado el papel de Filosa en los últimos meses en la reorganización de las operaciones de la compañía en EE UU. Previamente, Filosa fue director de las operaciones de Stellantis en Sudamérica, donde destaca su labor impulsando a Fiat en la región, así como el crecimiento de otras marcas de la empresa. “Como resultado, Stellantis reforzó su claro liderazgo en la región. Su trabajo en la creación de la planta de Pernambuco, uno de los mayores centros automotrices de Sudamérica, impulsó el lanzamiento de Jeep en Brasil, que rápidamente se convirtió en el mercado líder de la marca fuera de EE UU”, ha resaltado la empresa.

“El profundo conocimiento que Antonio tiene de nuestra compañía, incluyendo a sus empleados, a quienes considera nuestra principal fortaleza, y de nuestro sector, lo prepara perfectamente para el puesto de director ejecutivo en esta próxima y crucial fase del desarrollo de Stellantis”, ha declarado Elkann. “He trabajado estrechamente con Antonio durante los últimos seis meses, período en el que sus responsabilidades han aumentado, y su liderazgo sólido y eficaz, tanto en Norteamérica como en Sudamérica, en un momento de retos sin precedentes, ha confirmado las excelentes cualidades que aporta al cargo. Junto con todo el consejo de administración, espero con interés trabajar con él”, ha añadido el presidente de la empresa.

“Es un gran honor para mí ser nombrado CEO (...) Agradezco a nuestro presidente, John Elkann, y a los miembros de nuestro consejo de administración su liderazgo, especialmente durante estos últimos meses, y la confianza que han depositado en mí para dirigir nuestra empresa durante este momento crucial para nuestra industria”, ha dicho Filosa.

Culmina así un proceso de medio año en el que sonaron varios nombres en la prensa, como el del consejero delegado de Renault, Luca de Meo, italiano alabado por su labor al frente del grupo francés; el propio Imparato, que se apresuró a borrarse de la carrera; Maxime Picat, ex CEO de Peugeot y actual director de compras globales y de cadena de suministro de Stellantis; o incluso Wayne Griffiths, ex CEO de Seat y Cupra.